近日，由中交一公局集團(tuán)隧道局參建的廣西高速公路最長(zhǎng)雙向六車(chē)道隧道天巴高速勤蘭隧道實(shí)現(xiàn)左幅貫通。

天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路是廣西首次在山嶺重丘區(qū)修建的雙向六車(chē)道高速公路，全線隧道55座，橋隧比達(dá)66.64%。其中，勤蘭隧道全長(zhǎng)5322米，公司承建3770米，隧道所處位置堪稱(chēng)“喀斯特巖溶地質(zhì)博物館”，穿越斷層和地質(zhì)接觸帶10余處，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，也是天巴高速全線最長(zhǎng)的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

在施工過(guò)程中，為有效預(yù)警隧道地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推廣應(yīng)用無(wú)人機(jī)探測(cè)技術(shù)，大力開(kāi)展新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，根據(jù)不同地質(zhì)研究制定專(zhuān)項(xiàng)處治方案，在保證隧道施工安全的同時(shí)，有效提升隧道主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)隧道左幅安全貫通。

天巴高速建成后，對(duì)改善革命老區(qū)“東巴鳳天”區(qū)域交通條件及沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（胡凌升）