8月30日,隨著南堤外引橋64#右幅蓋梁順利澆筑完成,由中交一公局集團承建的黃河下游跨徑最大橋梁——沾臨黃河特大橋下部結構全部施工完成,為項目全面進入上部結構施工,決勝通車目標邁出堅實的一步。

沾臨黃河特大橋全長4630米,是沾化至臨淄高速公路重點控制性工程。其中,主橋設計為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋,采用了工廠化、標準化、裝配化的橋梁建造技術,是黃河下游河段最大規模的鋼混組合橋梁。主橋主跨442米,是目前黃河下游最大跨徑的橋梁,采用雙塔雙索面鋼混組合梁(UHPC橋面板)頂推法施工,開創黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。

黃河特大橋主要由北引橋、主橋、南引橋組成,共計樁基757根、承臺36個、墩柱478根、蓋梁154個,項目全體參建人員主動靠上,深入開展“百日大干”勞動競賽活動,秉承“一盯到底、緊扣細節”的原則,從鋼筋安裝、模板安裝、混凝土分層澆筑等各項施工細節進行了嚴密把控,克服了高墩施工安全風險大、地下水位高,基坑開挖難度大、方墩施工支架搭設用時長、用工多等難題,確保了下部結構順利施工。項目全體建設者迎難而上,創新應用“裝配式鋼牛腿支架”、“鋼護筒+鋼筋籠整體下放技術”等,保障了項目下部結構高質、高效完成。

沾臨黃河特大橋建成后,將有效緩解長深、榮烏、濱萊高速公路通行壓力,連接起山東黃河三角洲高效生態區和濟南都市圈兩大區域,對助力山東省濱州市黃河兩岸經濟騰飛具有重要意義。

(二公司 李亮)