1月11日，沿印松高速全線單跨最大連續剛構橋——五公司貴州沿印松五分部承建的蛇頭特大橋左幅提前20天順利合龍，至此，大橋實現雙幅合龍，為全線2021年底順利通車奠定了堅實基礎。

       蛇頭特大橋是沿印松高速全線重點工程，全長383.6米，主跨為160米，最大墩高69米，橋面距離地面最高處有180米，連續梁采用懸臂方法施工，依靠“掛籃”移動讓橋梁在空中“生長”。

       自項目2017年進場以來，面對便道難開挖、物資裝備無法轉運、難以抵達施工區等困難，項目建設者們迎難而上，花了近7個月修好施工便道，更是通過手搬肩扛的方式，將笨重的發電機搬到半山腰上，為長時間勘查做好準備。

       大橋開工建設以來，項目始終堅持“高品質、高起點、高標準、高效率”的建設理念，努力克服施工地質條件復雜和高墩大跨技術難度大、安全風險高等不利因素，項目全體參建者們充分發揮艱苦奮斗、敢于拼搏的精神，凝心聚力、牢記使命，用三年多的堅守和努力，攻克一個又一個難題，最終安全、順利地實現了蛇頭特大橋全橋合龍。

       五公司貴州沿印松五分部全長8.36公里，共包含13座橋梁、4座隧道等工程內容，橋隧比達87%。沿印松高速采用雙向4車道標準建設，設計時速80公里/小時，建成后，將對補充完善黔東北地區高速公路網、構建黔東和湘西地區黃金旅游通道、促進武陵山區扶貧開發具有重要意義。（鄭楠 郭明強）