1976年7月28日，河北唐山、豐南一帶發生里氏7.8級強烈地震，絕大部分橋梁、道路受到破壞，交通部把被地震破壞的橋梁、道路的搶修任務交給一局。

正在山海關建設船塢工程的三處第二天就派隊伍到唐山東出口搶修交通咽喉要道的勝利橋。在泥污的河水中土法上馬日夜奮戰，于8月6日完成了搭建一座鋼便橋，同時還搶修加固雷莊沙河橋，保證了救災車輛的通行，為搶險救災提供了可貴的交通條件。

在天津新港執行施工任務的一處負責寧河大橋的搶修，經過三晝夜的努力8月4日實現了橋梁貫通。二處負責的漢沽大橋經過7晝夜的連續突擊于8月9日實現通車。二處負責津塘、京唐公路，一處負責的榆唐公路也先后搶通，為抗震救災的交通運輸提供了道路橋梁暢通無阻的保證。

在抗震救災中也得到各方面的支持。廣東空運來硫黃水泥，承德交通局出動20多臺車搶運貝雷片，北京機械廠趕制150余套鋼橋用高強螺栓，有力地保證了搶修工程的需要。在不到10天的時間內共搶建大、小橋梁5座、長686米，維修600余公里的道路，還為災區趕裝了22臺水車解決災民飲水所需。

抗震救災搶修工程充分體現了一局人機動靈活、頑強奮戰，不怕困難、勇挑重擔的革命精神。接著又在災區承建以下工程:

1976年9月至1977年9月，一處完成了天津寧河縣閆莊新建公路橋。

1977年4月至1978年10月，一處完成了天津寧河縣蘆臺新橋的建設。

1978年7月，又開始了寧河縣蘆臺薊運河舊橋的改建工程，該橋主跨為52米下承式鋼桁梁，重達220噸，采用水上浮船拖拉就位安裝。

這些震后重建的橋梁有力地保證了國家重要干道的交通。